Portal
iCentar
Statistike
Procitajte pravila
Donacije
Racunari i oprema
Softver i op. sistemi
Hardver i mreze
Programiranje i baze
Nauka
Tehnika
Dom i porodica
Biznis
Sport i rekreacija
Zabava
Zanimljivosti
iCentar → Dom_Porodica_zdravlje → Moj auto/motocikl → Volkswagen Golf Blue
Pretrazi
Tim
Registriraj se-
Vazni alati
Razno. veze Aktivne teme ... Vijesti (RSS, ...) 
Prijavi se
Posljednjih 15 postova u ovoj temi
Predmet: Re: Volkswagen Golf Blue
Ima jos jedna stvar, dijelove za Golfove mozes naci na svakom ćošku, još samo fali da de počnu prodavat po trafikama, jesu jeftiniji ali su i lošijeg kvaliteta pa se češće mijenjaju, a za jednog francuza platiš malo skuplje dio i on će ti potrajati duže nego ovaj jeftini kod golfa...
A naročito me smeta kad vidim u medijima crnu hroniku, udesi neki...99% slučajeva jedan od učesnika i obično onaj ko je izazvao udes je upravo golf 2, upravo zahvaljujući starosti i nesipravnosti vozila (čast izuzecima i novijim modelima.)
Ima jos jedna stvar, dijelove za Golfove mozes naci na svakom ćošku, još samo fali da de počnu prodavat po trafikama, jesu jeftiniji ali su i lošijeg kvaliteta pa se češće mijenjaju, a za jednog francuza platiš malo skuplje dio i on će ti potrajati duže nego ovaj jeftini kod golfa...
A naročito me smeta kad vidim u medijima crnu hroniku, udesi neki...99% slučajeva jedan od učesnika i obično onaj ko je izazvao udes je upravo golf 2, upravo zahvaljujući starosti i nesipravnosti vozila (čast izuzecima i novijim modelima.)
Predmet: Re: Volkswagen Golf Blue
Ne diraj mi žute. Vjeruj mi najbliži distributeri su u portugalu i egiptu.
Ali zamjenski dijelovi jeftiniji nego za G II i ostavljam ga otključanog.
Ne diraj mi žute. Vjeruj mi najbliži distributeri su u portugalu i egiptu.
Ali zamjenski dijelovi jeftiniji nego za G II i ostavljam ga otključanog.
Predmet: Re: Volkswagen Golf Blue
Za mene najbolji auto pogotovo u srednjoj klasi i sva njegova porodica seeat i škoda, pogotovo za naše uslove jeftin za odršžavanje a i poprilično dobro urađeni jedina mana je oprema kad kupujete novo onda vam sve naplačuju. Osnovni modeli nisu baš opremljeni sa nekom dodatnom opemom, kao Pežo, Citroen a pogotovo proizvođaći iz Azije. Samo nedaj bože da se neki od ovih drugih pokvari sve to platite i duplo.
Za mene najbolji auto pogotovo u srednjoj klasi i sva njegova porodica seeat i škoda, pogotovo za naše uslove jeftin za odršžavanje a i poprilično dobro urađeni jedina mana je oprema kad kupujete novo onda vam sve naplačuju. Osnovni modeli nisu baš opremljeni sa nekom dodatnom opemom, kao Pežo, Citroen a pogotovo proizvođaći iz Azije. Samo nedaj bože da se neki od ovih drugih pokvari sve to platite i duplo.
Predmet: Re: Volkswagen Golf Blue
Ja ga bas ne volim...ne kazem da nema vizuelno finih i po performansama dobrih, ima ih, al ja jednostavno ne volim taj brend.
Ja ga bas ne volim...ne kazem da nema vizuelno finih i po performansama dobrih, ima ih, al ja jednostavno ne volim taj brend.
Predmet: Re: Volkswagen Golf Blue
Zasto vi bjezite od VW. Jel imate neki razlog ili samo to sto nevolite?
Zasto vi bjezite od VW. Jel imate neki razlog ili samo to sto nevolite?
Predmet: Re: Volkswagen Golf Blue
Ni ja, samo nek nije VW...
Ni ja, samo nek nije VW...
Predmet: Volkswagen Golf Blue
Električna izvedba najpopularnijeg automobila u Evropi-Volkswagen Golf Blue-E-Motion za pogon će koristiti motor od 115 KS i obrtnog momenta od 270 Nm, koji je smješten na mjestu standardnog agregata i težak prihvatljivih 80 kg.
Volkswagen je objavio detalje modela Golf Blue-E-Motion, koji se na tržištu očekuje 2013. godine.
Električna izvedba najpopularnijeg automobila u Evropi za pogon će koristiti motor od 115 KS i obrtnog momenta od 270 Nm, koji je smješten na mjestu standardnog agregata i težak prihvatljivih 80 kg.
Litij-ionski paket baterija energetskog kapaciteta od 26,5 kWh omogućava autonomiju kretanja od 150 km, mada u VW-u tvrde da će do početka prodaje ta brojka biti veća. Baterije ukupne težine od 315 kilograma nalaze se u podu prtljažnika, čija je zapremina zbog toga smanjena na 275 litara, zatim ispod zadnjih sjedišta i ispod centralnog grebena.
Utičnica za punjenje bit će u prednjem amblemu i na mjestu otvora za rezervoar. Za dopunjavanje će biti zadužen i sistem regeneracije kočione energije.
Najavljene performanse nisu nimalo loše - ubrzanje do 100 km/h traje 11,8 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 135 km/h.
Vozač će moći izabrati tri načina rada - Normal, Comfort+ i Range+. U ovom posljednjem, radi što veće autonomije, izlazna snaga ograničena je na 70 KS, a maksimalna brzina na 105 km/h.
Električna tehnologija nije pretjerano narušila masu vozila, pa je Golf Blue-e-motion sa 1.545 kg samo 205 kg teži od standardnog Golfa 1,6 TDI.
Tehničke karakteristike
Dimenzije:...4.199x1.786x1.480
Elektromotor:
najveća snaga: (kW)...85
okretni moment: (Nm)...270
Performanse:
najveća brzina: (km/h) ...135
ubrzanje 0-100 km/h: (s) ...11,8
Električna izvedba najpopularnijeg automobila u Evropi-Volkswagen Golf Blue-E-Motion za pogon će koristiti motor od 115 KS i obrtnog momenta od 270 Nm, koji je smješten na mjestu standardnog agregata i težak prihvatljivih 80 kg.
Volkswagen je objavio detalje modela Golf Blue-E-Motion, koji se na tržištu očekuje 2013. godine.
Električna izvedba najpopularnijeg automobila u Evropi za pogon će koristiti motor od 115 KS i obrtnog momenta od 270 Nm, koji je smješten na mjestu standardnog agregata i težak prihvatljivih 80 kg.
Litij-ionski paket baterija energetskog kapaciteta od 26,5 kWh omogućava autonomiju kretanja od 150 km, mada u VW-u tvrde da će do početka prodaje ta brojka biti veća. Baterije ukupne težine od 315 kilograma nalaze se u podu prtljažnika, čija je zapremina zbog toga smanjena na 275 litara, zatim ispod zadnjih sjedišta i ispod centralnog grebena.
Utičnica za punjenje bit će u prednjem amblemu i na mjestu otvora za rezervoar. Za dopunjavanje će biti zadužen i sistem regeneracije kočione energije.
Najavljene performanse nisu nimalo loše - ubrzanje do 100 km/h traje 11,8 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 135 km/h.
Vozač će moći izabrati tri načina rada - Normal, Comfort+ i Range+. U ovom posljednjem, radi što veće autonomije, izlazna snaga ograničena je na 70 KS, a maksimalna brzina na 105 km/h.
Električna tehnologija nije pretjerano narušila masu vozila, pa je Golf Blue-e-motion sa 1.545 kg samo 205 kg teži od standardnog Golfa 1,6 TDI.
Tehničke karakteristike
Dimenzije:...4.199x1.786x1.480
Elektromotor:
najveća snaga: (kW)...85
okretni moment: (Nm)...270
Performanse:
najveća brzina: (km/h) ...135
ubrzanje 0-100 km/h: (s) ...11,8
Sva vremena su GMT +01:00. Trenutno vrijeme: 12: 24 am.