Centar za edukaciju-BiH

Predmet: Alfa Romeo 33 Stradale

---

Novo posebno izdanje Alfa Romea moze biti opremljeno V6 twin-turbo motorom koji isporucuje preko 620 KS ili moze doći u BEV konfiguraciji s preko 750 KS. Performanse su izvanredne u obje verzije. Najveća brzina je 333 km/h, a od 0 do 100 km/h ubrzava za manje od tri sekunde. Dvokraki ovjes s aktivnim amortizerima i podizanjem prednje osovine osiguravaju upravljivost i udobnost. Sustav kocenja Alfa Romeo Brake-By-Wire i Brembo karbonsko-keramicke kocnice nude visoku razinu performansi.

Aluminijski H-okvir i monokok od karbonskih vlakana jamce krutost i lakoću. Opet kako bi se osigurala visoka kvaliteta krutosti i sigurnosti, krovna konstrukcija izrađena je od karbonskih vlakana i aluminija, s leptir vratima na sarkama. Okviri prozora također su izrađeni od karbonskih vlakana, sa straznjim staklom od polikarbonata.
Na automobilu je radio i F1 vozac Valtteri Bottas na legendarnoj stazi Balocco, unoseći F1 iskustvo u svakodnevnu voznju i osiguravajući Alfa Romeo nepogresivo upravljanje.

Davne 1967. 33 Stradale izveden je izravno iz Tipa 33, neprikosnovenog vladara svjetskog moto sporta u to doba. Projekt 33 oznacio je povratak Alfa Romea u utrke, predvođen tadasnjim predsjednikom marke Giuseppeom Eugeniom Luraghijem i Carlom Chitijem iz Autodelte, novoformiranog odjela za utrke. Kronometar u Fléronu, u blizini Liègea, odabran je za debi modela. Vozac je bio glavni ispitivac u Autodelti, Teodoro Zeccoli. 12. ozujka 1967. 33 su usla u svijet natjecanja. Odmah je ostvarena pobjeda, prva u dugom nizu uspjeha na najprestiznijim stazama koje će ga odvesti do krova svijeta, s pobjedama u prvenstvu za marke 1975. i 1977. Na valu sportskog entuzijazma, Alfa Romeo je odlucio proizvesti 33 u ogranicenom izdanju za privatne osobe, kao automobil izrađen po narudzbi koji je kombinirao performanse trkaćeg automobila Tipo 33 s udobnosću i voznim svojstvima prikladnim za svakodnevnu upotrebu.

Dizajn je povjeren Francu Scaglioneu, koji je ulozio svu svoju tehnicku strucnost i kreativnu odvaznost u dizajn 33 Stradale, sto je rezultiralo remek-djelom u kojem se inovacija u stilu stapa s potragom za aerodinamikom i funkcionalnosću. Dizajn 1967 33 Stradale, sustine ljepote u automobilu, gotovo je nemoguće opisati: njegovi izrazi bili su ravnoteza njegovih oblika, cistoća njegovih linija, elegancija svakog detalja. Između 1967. i 1969. proizvedeno je samo 18 primjeraka, od kojih se jedan danas cuva u muzeju u Areseu, sto ga cini iznimno rijetkim primjerkom za kojim kolekcionari zude. Sest ovih sasija koristeno je za izradu prototipova, koji su predviđali dva desetljeća automobilskog dizajna: Carabo (1968.), P33 Roadster GS (1968.), 33/2 Coupé Speciale (1969.), Cuneo (1971.), Iguana (1969.) i Navaho (1976.). Ukratko, 33 Stradale je legendarni model koji je obiljezio ne samo povijest Alfa Romea, već i talijanskog dizajna. Sad će to opet ciniti.

izvor:autoportal.hr



alfa romeo predstavio stradale tportal.hr