Centar za edukaciju-BiH

Predmet:Chemtrail vs. Contrail

---

Svima nama je poznato da avioni dok lete ponekad za sobom ostavljaju bijeli trag koji jako brzo nestaje. Ova pojava zove se contrail a do nje dolazi zbog stvaranja kristala leda iza aviona, nastanak ovih kristala moguć je samo na velikim visinama gdje je temperatura daleko ispod ništice i pod uvjetom da je vlažnost zraka veća od 70%.

Nasuprot tome, 1998. godine kod gradića Espagniola u Kanadi, zabilježen je fenomen kod kojeg je primjećeno da avion koji leti na velikoj visini ostavlja za sobom trag koji ne nestaje, već na nebu ostaje satima, polako se raspršuje i stvara bjeličastu maglicu koja počinje prekrivati horizont. Ova pojava ne nastaje prirodnim putem već do nje dolazi zbog ispuštanja nepoznatih tvari iz avionskih spremnika zbog još neutvrđenih razloga i nazvanaje chemtrails (eng. chemical trails – kemijski tragovi). Često se može vidjeti više aviona koji ispuštaju više chemtrail slojeva nad teritorijem, pritom često tvoreći znak “X”, paralelne chemtrail-ove ili ili mrežu chemtrail-ova.

Veliki broj ljudi ne vidi razliku između contrail-a, tj. kondenzacije vodene pare iza avionskih motora, i chemtrail-ova, tj. aerosoli koje se ispuštaju iz tankova smještenih na avionskim krilima ili repu aviona. Zbog velike sličnosti između contrail-ova i chemtrail-ova razliku možemo uočiti jedino malo dužim i pomnijim promatranjem ovih dviju pojava.

Kako nastaju contrail-ovi?

Kao prvo, avionski ispuh povećava količinu vlage u zraku, te na taj način “gura” vlagu, koja je prirodno u zraku, prema točki rosišta, tj. dolazi do kondenzacije i stvaranja contrail-a. Gorivo koje koriste zrakoplovi (benzin, kerozin,…) sastoji se uglavnom od hidrokarbonata. Kad gorivo sagorijeva, ugljik kombiniran s kisikom stvara ugljični dioksid. Hidrogen se također spaja s kisikom i stvara vodu, koja se u avionskom ispuhu pretvara u vodenu paru. Pri velikim visinama vodena para iz avionskog ispuha izlazi u prilično hladan okoliš (što je visina veća, atmosferska temperatura je niža) što snižava temperaturu vodene pare sve dok se ne kondenzira u malene vodene kapljice i/ili pretvori u led. Ovi milioni malih vodenih kapljica i/ili kristala leda tvori contrail-ove.

Contrail-ovi mogu nastati na još jedan način. Krila aviona uzrokuju pad tlaka zraka u neposrednoj blizini krila (što jednim dijelom omogućava avionu da leti). Ovaj pad tlaka zraka također sa sobom donosi i pad temperature koji uzrokuje kondenzaciju i tako dolazi do formiranja contrail-ova. Međutim, ovaj način stvaranja contrail-ova je moguć samo na iznimno velikim visinama. Na nižim visinama ovaj fenomen se naziva ektoplazma, a viđa se uglavnom samo kod vojnih lovaca kad izvode zahtjevne manevre ili kad uzlijeću/slijeću u zonama niskog tlaka zraka.

Koja je razlika između contrail-ova i chemtrail-ova?

Najuočljivija razlika između contrail-ova i chemtrail-ova je u vremenu njihovog trajanja, tj. koliko dugo ostaju vidljivi na nebu. Contrail-ovi nestaju jako brzo. U iznimnim atmosferskim uvjetima moguće je da contrail-ovi ostanu vidljivi i duže vrijeme.
Chemtrail-ovi, pak, uvijek ostaju vidljivi i po nekoliko sati. S vremenom se raspršuju i tvore bjeličastu maglicu koja ponekad podsjeća na cirrus oblake.
Chemtrail-ovi, za razliku od contrail-ova, uglavnom ne nastaju kao produkt kondenzacije vodene pare iza avionskih motora. Avioni koji ispuštaju chemtrail-ove na krilima imaju posebne tankove iz kojih ispuštaju aerosoli, više-manje nepoznatog porijekla, i iz nepoznatih razloga.

Primjer contrail-a:

---