iCentar » iC » Vijesti i obavjestenja

Avko	16.01.2018 09:39
Predmet:Zasto letimo duze Pa kako to da letovi danas, uz brže i modernije zrakoplove, traju duže nego prije 40 godina? Putovanje zrakoplovom od New Yorka do Houstona traje oko 4 sata. Isto to putovanje, davne 1973., trajalo je tek nešto više od dva i pol sata. Od Londona do Edinburgha danas letimo 10 minuta duže nego prije dvadesetak godina, od Madrida do Barcelone 20, a jednako toliko nam duže treba da bi došli iz New Yorka u Chicago. Kako to da u dobu sve većeg tehnološkog napretka, letovi postaju duži umjesto kraći? Razloga za to je rast cijena nafte. Naime, nekad se galon plaćao 70 centi, a u jednom trenutku cijena je probila 3 dolara. Kompanije su tad shvatile da ako žele i dalje ostvarivati zacrtanu zaradu, moraju letjeti sporije, što automatski podrazumijeva uštedu potrošnje goriva. Na kraju 2016. godine, primjera radi, galon je bio 1,59 dolara. Stvarne uštede prilično su velike, pa je tako izašao podatak prema kojem je američka aviokompanija JetBlue 2008. sačuvala 13,6 milijuna dolara jer je svaki svoj let produžile za samo 2 minute. Prije 4 godine u javnost je isucrio i podatak gdje je vidljivo kako Ryanair instruira svoje pilote da svaki let produže za dvije minute. Naravno, radi prilično velike uštede na godišnjoj razini.

Avko

16.01.2018 09:39

Predmet:Zasto letimo duze

Pa kako to da letovi danas, uz brže i modernije zrakoplove, traju duže nego prije 40 godina?

Putovanje zrakoplovom od New Yorka do Houstona traje oko 4 sata. Isto to putovanje, davne 1973., trajalo je tek nešto više od dva i pol sata. Od Londona do Edinburgha danas letimo 10 minuta duže nego prije dvadesetak godina, od Madrida do Barcelone 20, a jednako toliko nam duže treba da bi došli iz New Yorka u Chicago.

Kako to da u dobu sve većeg tehnološkog napretka, letovi postaju duži umjesto kraći?

Razloga za to je rast cijena nafte. Naime, nekad se galon plaćao 70 centi, a u jednom trenutku cijena je probila 3 dolara. Kompanije su tad shvatile da ako žele i dalje ostvarivati zacrtanu zaradu, moraju letjeti sporije, što automatski podrazumijeva uštedu potrošnje goriva. Na kraju 2016. godine, primjera radi, galon je bio 1,59 dolara.

Stvarne uštede prilično su velike, pa je tako izašao podatak prema kojem je američka aviokompanija JetBlue 2008. sačuvala 13,6 milijuna dolara jer je svaki svoj let produžile za samo 2 minute.
Prije 4 godine u javnost je isucrio i podatak gdje je vidljivo kako Ryanair instruira svoje pilote da svaki let produže za dvije minute. Naravno, radi prilično velike uštede na godišnjoj razini.