Centar za edukaciju-BiH

Predmet:Kako očuvati automobil?

---

Sudeći po gužvama na praonicama, većini vlasnika automobila u BiH pranje vozila smatra najvažnijim načinom njegovog čuvanja. Naravno, pranje automobila ima svoje prednosti za očuvanje limarije, ali pri tome, mnogi od nas zaboravljaju da sami nesvjesno čine neke stvari koje škode našim limenim ljubimcima i ubrzavaju njihovo trošenje.



Ono što, pak, itekako znamo, to je vožnja po našim cestama. Rupe, ali i ležeći policajci, štete kompletnom podvozju automobila, od volana, do kugli, lafeta i sličnih dijelova i dobro je paziti na brzinu da bismo imali vremena reagirati u slučaju nekog "kratera" u asfaltu.

Zamjena ulja

Nasuprot tome, dobar dio nas ne radi dosta drugih stvari koje bismo trebali. Recimo, zamjena motornog ulja. Svako ga voli malo pomjeriti i uštedjeti koju stotinu kilometara, ali, zapravo, time se ništa ne štedi, već se samo škodi motoru.

Zapravo, ako češće vozite na kraćim relacijama, period zamjene ulja ne samo da ne treba produžavati već ga treba i skratiti. Kvalitet motornog ulja je najvažniji za duži vijek motora. Ako odugovlačite s njegovom zamjenom, imajte na umu da je ono možda već potpuno izgubilo svoje svojstvo i viskoznost i da je habanje motora sve veće kako kilometraža odmiče.

Isto tako, ne odlažite servis, jer će odlazak kod mehaničara možda otkriti kvar koji prijeti da se pretvori u havariju.

Osim ovakvog neodgovornog ponašanja, treba obratiti pažnju i na direktne poteze kojima štetite svom automobilu. Pazite na samu vožnju, jer, vaš stil može biti dobar, ali i ujedno štetan za automobil.

Trošenje pločica

Tako, vozilu ne prija prekasno ili naglo kočenje, jer se time pločice brže troše. Nastojte kočiti ravnomjerno, da bi pločice trajale duže. Osim toga, ravnomjerno ubrzavanje i usporavanje snižava potrošnju.

Zimi, mnogi od nas pritiskom na papučicu gasa nastoje što prije zagrijati motor, ali to je vrlo štetno. Hladan motor teško podnosi iznenadno forsiranje koje šteti cilindrima, karikama i ostalim dijelovima. Nakon pokretanja motora, najbolje je ostaviti ga da nekoliko minuta radi normalnim režimom, a po kretanju, voziti na nižem broju obrtaja nego obično.

Ako automobil ima turbinu, dobro je znati da nije dobro naglo gasiti motor nakon dinamične vožnje na visokom broju obrtaja. Najbolje je ostaviti motor da malo radi prije njegovog gašenja.

Dalje, provjeravajte pritisak u gumama, čak i kada se "na oko" čini da su u redu. Neodgovarajući pritisak nosi posljedice po potrošnju, habanje guma, ali i samu vožnju.

Ne opterećujte kvačilo bez potrebe

Kada otkaže kvačilo, budite spremni za veći izdatak, stoga nije loše obratiti pažnju se ono ne tereti bez potrebe. Mnogo je vozača koji, čekajući zeleno svjetlo na semarofu, drže mjenjač u prvoj brzini, a nogu na kvačilu, što skraćuje njegov vijek.

Isto tako, nakon promjene brzine nogu odmah treba podizati s papučice kvačila, a ne je nepotrebno držati na pedali.

Također, set kvačila brže se troši pretjeranim kočenjem motorom.

Dobro je znati

- Ako imate automobil s automatskim mjenjačem, nipošto ga nemojte gurati ili vući, čak ni kada je poziciji N, jer mjenjač i tada radi, ali bez podmazivanja. Svoj automobil samo možete šlepati. Također, vlasnici automobila s automatskom transmisijom ne bi smjeli dugo držati mjenjač u poziciji D kada stoje, jer dolazi do nepotrebnog pregrijavanja. Kada stojite, prebacite u poziciju N.

- Provjeravajte filter zraka, naročito ako živite u smogu. Nagomilane nečistoće filter čine neučinkovitim pa motor ostaje bez zraka neophodnog za kvalitetan rad.

- Jeste besparica, ali odugovlačenjem odlaska na benzinsku pumpu ne postižete ništa. Štaviše, motor vašeg automobila će u vožnji na "rezervi" samo pokupiti naslage prljavština što neće goditi agregatu i sistemu ubrizgavanja goriva. Ne bi bilo loše ni povremeno očistiti rezervoar.

Izvor

---